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Lucio Álvarez y Ronnie Graue escribieron una nueva página en la historia del Dakar. La dupla mendocina logró no solo el objetivo de concluir la edición 2012 sino que se transformó en el primer binomio argentino que consigue terminar entre los seis mejores del mundo de la especialidad. Un dato no menor si se tiene en cuenta que son amateurs, por lo que lo obtenido tiene aun más valor.
Lo realizado por ambos marcará sin lugar a dudas un antes y un después en esta travesía. Porque lograron sobreponerse a la adversidad de un vuelco que pudo dejarlos fuera de carrera con resultados y porque además vencieron en carrera a rivales como Peterhansel, Nani Roma o Robby Gordon, entre otros.
Queda muy poco para alcanzar la meta. Restan 30 kilómetros cronometrados para que Lucio Álvarez y Ronnie Graue consigan poner a la Argentina en la elite del Dakar.
La 13ª especial que se disputó entre Nasca y Pisco (Perú) resultó ser otro exitoso día para los mendocinos. Hicieron una etapa de menor a mayor y cruzaron la meta en el quinto lugar de la especial, a poco más de 14 minutos del ganador Stéphane Peterhansel.
Los 275 km del parcial tuvieron mucha complejidad, sobre todo en la parte de las dunas, teniendo en cuenta que el calor reinante en esta parte de Sudamérica hizo que para muchos sean casi imposibles de superar. Pero el binomio del Andino Rally Team salió airoso de la exigencia para realizar su mejor actuación en un Rally Dakar.
Era de esas etapas que quedan guardadas en el recuerdo. Habían hecho una especial que los depositaba entre los cinco mejores del día, pero todo no podía salir perfecto. Lucio Álvarez y Ronnie Graue sufrieron su primer gran susto en el Dakar 2012 al volcar con su Hilux a pocos kilómetros de concluir el tramo que unió Iquique con Arica.
La camioneta se salió de pista en una curva que tenía un particular dibujo, entrada amplia y retome casi en gancho, el cual sorprendió a ambos cuando la estaban transitando y en el afán de querer corregir la situación cayeron en un barranco tras dar cinco vueltas. La Toyota, por fortuna, quedó de pie y en condiciones óptimas en lo mecánico aunque claro está, la chapería sufrió importantes daños.
De todas maneras, y sacando de su interior la garra que se necesita para levantarse ante la adversidad, continuaron en competencia y entraron al vivac en la décima posición, resultado que les permite ascender un lugar en la general que ahora los tiene en el séptimo lugar.
La ya tradicional bajada de Iquique fue escenario del final de la novena fecha del Dakar 2012 que comenzó en Antofagasta. Ese vertiginoso descenso, de más de tres kilómetros, ya es un clásico en las ediciones sudamericanas de la prueba.
Eduardo Alan, piloto del Pampa Racing y el Moto Team by Elf, fue uno de los tantos pilotos que encargaron este veloz sector con gusto sabiendo que así terminaba otro día más de carrera.
La jornada de hoy fue extensa con un tramo cronometrado de 556 kilómetros. Eduardo lo completó en 8h34m04s y quedó ubicado en el puesto 96º a más de tres horas del francés Cyril Despres (KTM), quien se quedó con el parcial.
En la clasificación general Alan avanzó cuatro posiciones con respecto a la jornada de ayer y ahora se ubica en la 92º colocación a más de 20 horas de Despres, que también lidera la general.
El día después del descanso fue realmente agotador para Lucio Álvarez y Ronnie Graue, ya que sortearon la etapa más larga de la competencia y lo hicieron con mucha autoridad. Los 447 kilómetros de especial hicieron que la dupla mendocina sintiera el esfuerzo tras el deber cumplido. Fue rápida, con mucha piedra y que en gran parte de ella las altas velocidades hicieron que la concentración sea extrema para no tener que sufrir sobresaltos.
Lograron ingresar nuevamente entre los quince de la octava etapa, terminaron en la undécima colocación, para mantenerse en la novena posición del top ten de la general. El único inconveniente que debieron afrontar fue la rotura de uno de los neumáticos, situación que les hizo perder tiempo, y tal vez, la chance de estar dentro de los diez mejores del tramo que unió Copiapó y Antofagasta.
“Fuimos muy prolijos durante toda la etapa. Fue cansadora porque había mucha piedra y cualquiera de esas te podría romper algo de la camioneta. Nosotros solo sufrimos el percance de la goma faltando 20 km, pero el resto fue todo bien”, explicó el sanrafaelino.
Buenos Aires, enero de 2012. Tesacom, empresa líder en telecomunicaciones para América Latina está presente día a día en los más de 8000 kilómetros de longitud de la edición 2012 del Rally Dakar.
Entre inmensos y ardientes desiertos, llanuras áridas e intransitables y otros obstáculos naturales, los competidores pueden estar comunicados “ahí” donde lo necesitan porque Tesacom volvió a sumarse a varios equipos para brindar asistencia en comunicaciones de voz y datos.
Los equipos están comunicados Sin Límites con la tecnología del BGAN (equipo satelital Inmarsat que posibilita banda ancha móvil y comunicaciones de voz en simultáneo), los equipos satelitales móviles de Inmarsat, IsatPhone Pro (con voz, SMS y datos a través de teléfono de mano) y los equipos satelitales Iridium con cobertura 100% global.
Tesacom posibilita que diversos equipos que compiten en esta edición del Rally Dakar puedan comunicarse en las zonas más remotas e inaccesibles de América del Sur.
La organización del Rally Dakar suspendió la 6ta etapa y Diego Vilaseca, el asistente de producto de Tesacom que está proveyendo soporte a los usuarios compartió con nosotros los reajustes de itinerario en medio a una tormenta de arena. Partió ayer a la noche de Fiambalá a La Rioja en bus, de La Rioja en avión a Copiapó.
Contento y hasta un poco relajado se lo observó a Lucio Álvarez junto a Bernardo Graue, su navegante, al momento del llegar a vivac tras el cuarto tramo de carrera que unió a la provincia de San Juan con La Rioja donde arribó duodécimo. En cada entrevista expresaba que su objetivo seguía cumpliéndose teniendo en cuenta que se mantiene en el Top Ten de la general.
Pero el tramo de hoy no fue nada sencillo, porque hubo mucha piedra y los caminos no estaban en buenas condiciones. Es por eso que por momentos decidió preservar la Hilux para no correr riesgos teniendo en cuenta que resta demasiado por disputar y sería un despropósito romperla.
“Llegamos muy bien. Sufrimos un pequeño golpe en el tren trasero pero nada que pueda preocuparnos. Fue una etapa muy dura. Mucho calor, los caminos no estaban en condiciones y por eso decidimos con Ronnie no acelerar de más. Es buena la posición porque seguimos entre los quince de las etapas y noveno en la sumatoria, algo que no es menor. De todas maneras se vienen etapas con mucha duna y veremos cuál será el ritmo que impongamos”, explicó al respecto el mejor sudamericano en el total de tiempos.
Globalstar anunció el exitoso lanzamiento de seis nuevos satélites de la segunda generación desde el cosmódromo de Baikonur, en Kazajstán.
Los satélites fueron lanzados el 28 de diciembre de 2011 con el vehículo de lanzamiento Soyuz-Fregat, que ya ha registrado más de 1.780 lanzamientos exitosos.
Arianespace, el proveedor de servicios de lanzamiento, informó que los seis satélites fueron inyectados con enorme precisión en la órbita baja de la tierra, aproximadamente a 920 km. Globalstar ya ha iniciado pruebas de satélites en órbita y las seis naves espaciales están funcionando con normalidad.
“Anunciamos con gran placer el tercer lanzamiento exitoso así como el continuo despliegue de nuestra constelación de satélites “, dijo Tony Navarra, Presidente de Operaciones Globales de Globalstar, Inc. Y agregó: “Ahora estamos a sólo un paso para completar los cuatro lanzamientos de satélites de la segunda generación, y aguardamos con ansias la implementación de los nuevos servicios que podrán empezar a funcionar gracias a los seis nuevos satélites que ya están en órbita”.
